距離5月12日，滴滴出行推出的“史上力度最大的整改”，才過去僅僅3個(gè)多月，滴滴出行就又?jǐn)偵鲜铝恕非迨泄簿职l(fā)布通報(bào)稱，20歲的趙某在搭乘滴滴順風(fēng)車時(shí)，被司機(jī)鐘某奸殺。
同時(shí)，這也是自2018年5月6日的鄭州順風(fēng)車殺人案曝光后，女性乘車安全問題，再一次引發(fā)全社會(huì)的關(guān)注。
上游新聞?dòng)浾咦⒁獾?，除了網(wǎng)友指出滴滴出行不作為外，新華社、人民日?qǐng)?bào)等多家媒體也紛紛向滴滴出行表達(dá)著乘客安全底線不容侵犯。
對(duì)此，滴滴出行在8月26日宣布，在全國范圍內(nèi)下線順風(fēng)車業(yè)務(wù)，免去事業(yè)部總經(jīng)理職務(wù)和客服副總裁職務(wù)。
與此同時(shí)，交通運(yùn)輸部聯(lián)合公安部等單位約談滴滴出行，并要求滴滴出行不得再新接入未經(jīng)許可的車輛和人員，并加快清退已介入的不合規(guī)車輛和人員。
但是遺憾的是，和網(wǎng)上為遇害者聲討的呼聲相比，滴滴出行總裁柳青的實(shí)名驗(yàn)證微博就顯得冷漠許多。上游新聞?dòng)浾咦⒁獾剑?月24日的悲劇發(fā)生超過60小時(shí)后，柳青仍未對(duì)此次遇害事件作出道歉和正面回應(yīng)。
接二連三的悲劇，卻未引起滴滴出行的重視
截至2017年末，滴滴順風(fēng)車日均訂單量達(dá)到200萬，約占滴滴總訂單業(yè)務(wù)的十分之一。讓人膽戰(zhàn)心驚的是，在過去四年里，媒體報(bào)道及有關(guān)部門處理過的滴滴司機(jī)性侵、性騷擾事件，至少有50起。
上游新聞?dòng)浾吡私獾剑?0個(gè)案例中，有2起故意殺人案，有19起強(qiáng)奸案、9起強(qiáng)制猥褻案、5起行政處罰案件、15起未立案的性騷擾事件；涉及50個(gè)司機(jī)，53名被害人均為女性。其中，50名涉案司機(jī)中，有3人有過危及人身安全的犯罪前科。
雖然早在2017年，就有女乘客被順風(fēng)車司機(jī)奸殺的新聞報(bào)道。但遺憾的是，直到2018年5月6日的鄭州順風(fēng)車殺人案曝光，女性乘車安全才引發(fā)全社會(huì)的關(guān)注。
據(jù)鳳凰新聞報(bào)道稱，從順風(fēng)車的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和宣傳上來看，滴滴實(shí)際上是故意把順風(fēng)車業(yè)務(wù)往男女配對(duì)上引導(dǎo)，以誘惑更多車主加入順風(fēng)車。
對(duì)此，滴滴出行宣布，于5月12日起，滴滴宣布下線順風(fēng)車業(yè)務(wù)一周，并公布了順風(fēng)車整改措施，包括：下線所有個(gè)性化標(biāo)簽和評(píng)論功能，個(gè)人信息僅自己可見；車主接單前須人臉識(shí)別，以及暫停22點(diǎn)-6點(diǎn)期間的訂單。
然而悲劇再一次降臨。8月25日，浙江省樂清市公安局通報(bào)稱，8月24日13時(shí)，被害人趙某(浙江樂清人，20歲)乘坐滴滴順風(fēng)車，從虹橋鎮(zhèn)前往永嘉。14時(shí)許，趙某向朋友發(fā)送“救命”訊息后失聯(lián)。樂清警方已經(jīng)在25日凌晨4時(shí)許，在柳市鎮(zhèn)抓獲犯罪嫌疑人鐘某(男、27歲、四川人)。經(jīng)初步偵查，該滴滴司機(jī)鐘某交代了對(duì)趙某實(shí)施強(qiáng)奸，并將其殺害的犯罪事實(shí)。
針對(duì)此次事件，新華時(shí)評(píng)指出，當(dāng)悲劇重復(fù)上演，監(jiān)管部門不能僅寄希望于企業(yè)自身整改，而應(yīng)該引起高度重視，采取切實(shí)有效監(jiān)管措施堵住漏洞。網(wǎng)約車企業(yè)必須把乘客安全置于首位，從一個(gè)個(gè)“假如”入手，堅(jiān)決堵住滴血的漏洞，決不能讓悲劇重演。
新華視點(diǎn)表示，乘客安全是不可觸碰的底線，也是網(wǎng)約車企業(yè)發(fā)展的生命線。乘客安全永遠(yuǎn)要放在首位，如果在這個(gè)問題上一錯(cuò)再錯(cuò)、底線失守，不管企業(yè)的規(guī)模有多大，都要堅(jiān)決依法處置、決不姑息，使其付出應(yīng)有代價(jià)。面對(duì)血的教訓(xùn)，責(zé)任必須追究，整改必須到位。全方位堵住漏洞，筑牢安全保障網(wǎng)絡(luò)，才是對(duì)公眾最負(fù)責(zé)的交代。網(wǎng)約車企業(yè)眼里不能只有資本、市場、利潤，安全、責(zé)任、社會(huì)信任才是企業(yè)能走多遠(yuǎn)的決定性因素。
滴滴出行總裁柳青未對(duì)此次事件作出道歉和正面回應(yīng)
8月27日上午，上游新聞?dòng)浾邚牡蔚纬鲂锌偛昧嗟墓俜津?yàn)證微博上看到，悲劇發(fā)生后的60個(gè)小時(shí)后，柳青仍舊未對(duì)此次事件作出道歉和正面回應(yīng)。
上游新聞?dòng)浾咦⒁獾?，柳青的微博還停留在5月16日，內(nèi)容為針對(duì)上次空姐遇害案，柳青轉(zhuǎn)發(fā)了滴滴出行宣布整改的微博，稱“大家的批評(píng)、建議和關(guān)心我們都收到了，非常感謝！滴滴將嚴(yán)格落實(shí)整改，請(qǐng)大家監(jiān)督?！?br />
在柳青的微博下方，有很多網(wǎng)友留言表示，希望柳青能徹底認(rèn)識(shí)到滴滴出行的問題。“滴滴不能總是措施多，整改少。”也有不少網(wǎng)友在柳青的微博后留言：柳青，請(qǐng)你出來發(fā)個(gè)聲！
和柳青的微博相比，滴滴出行CEO程維的微博已經(jīng)4年沒有更新了。
上游新聞?dòng)浾咴诔叹S的微博下看到，多名網(wǎng)友在2015年就留言表示，要注意乘客的安全問題。
有業(yè)內(nèi)人士指出，柳青在今年2月滴滴舉行的“乘風(fēng)破浪”年會(huì)上表示，“那些懷疑和批判，應(yīng)該成為我們前進(jìn)的動(dòng)力。我們要謙虛，我們也要堅(jiān)定?；蛟S我們還有那么多的不完美，我們的產(chǎn)品服務(wù)還有這樣或者那樣的問題，每天還要面對(duì)很多的負(fù)面評(píng)價(jià)。但是我們自己知道，我們是一群熱愛出行、定義出行的人，也是一群’被出行定義的人’，出行是我們?cè)敢鉃橹σ愿暗氖?。?br />
“僅僅三個(gè)月又出現(xiàn)一起悲劇，讓人扼腕嘆息，十分痛心?！睒I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為對(duì)于滴滴來說，除了給予人道主義的補(bǔ)償，還應(yīng)該反思平臺(tái)是否在真正履行了整改的承諾。危機(jī)公關(guān)只是一時(shí)，一家只顧“蒙眼狂奔”的企業(yè)無法長遠(yuǎn)發(fā)展，而做到對(duì)生命的尊重和安全的考慮才是應(yīng)有之義。
亞洲通訊社社長徐靜波則表示，滴滴如果是一家做企業(yè)的企業(yè)，它會(huì)把信譽(yù)看得比利潤更為重要！因?yàn)樗幌胨?。所以，發(fā)生鄭州空姐、溫州女孩被殺案，滴滴CEO或者滴滴總裁應(yīng)該會(huì)舉行記者會(huì)，向受害者家屬和全社會(huì)道歉。
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